寝台特急あさつき

寝台特急あさつき。架空の寝台特急。　
機関車に掲げたヘッドマークは、紫と白の花をつけた浅葱（あさつき）。
現実の客車寝台特急（ブルートレイン）の名に、「あさかぜ」「あかつき」は有るが、
「あさつき」は無い。ネギを列車名にしちゃダメなのか？

ニコニコ動画オリジナル投稿５回目で使用。2020.01,02
青い列車　歌：初音ミク　https://www.nicovideo.jp/watch/sm36172732
ニコニコ動画のみ投稿しており他の動画サイトは使用していない。
この絵のままの場面と色褪せた思い出の写真の場面で使用。

ごく普通の列車と人物の並びの絵。
家族旅行の１コマなのか、たまたま駅に居たときに好きな列車が入線してきたので
友達に撮ってもらった写真か・・。

個人的に、寝台特急の機関車といえばＤＤ５１とＥＦ８１が思い浮かぶ。
非電化路線といえばＤＤ５１。連結場面といえばＥＦ８１。なぜか必ず出てくる。
花形と言われる東海道・山陽の青い電気機関車は変遷が早かった。

初音ミクさんと一緒に描くのなら北海道で寝台列車を牽引したディーゼル機ＤＤ５１。

ＤＤ５１は幹線・亜幹線の客貨両用の大型ディーゼル機関車で、１９６２年に１号機が
登場、四国を除く各地の非電化幹線・亜幹線で様々な列車を牽引して活躍してきた。
初期の九州ブルーとレインを蒸気機関車から引継ぎ、後に山陰の寝台特急「出雲」の
牽引が長かった。朱色（赤）が標準色だが、北海道の寝台列車用は青塗りになった。
ブルートレインとの関わりが長く、特急列車牽引期間が一番長い機関車となった。
また、災害時の迂回輸送では被災した電化幹線に代わり迂回輸送で活躍。
１９９５年阪神淡路大震災では、山陰経路で迂回輸送
２０１１年東日本大震災では新潟から郡山へ燃料輸送
２０１８年西日本豪雨災害では、山陰経路で迂回輸送

２０２１年３月愛知区で定期運用を離脱。
国内稼動機は数両、東南アジア諸国へ数両が譲渡された。